Alla base di ogni nuovo progetto c’è una “filosofia”, in senso lato, che ispira il rinomato studio di progettazione viareggino che ha recentemente presentato un originale tredici metri a idrogetto, dalle linee personali e dalle soluzioni tecniche avanzate

Conosciuto ormai da trent’anni come uno dei partner tecnologici più affidabili e innovativi del comparto nautico, lo studio Arnaboldi è famoso perché attraverso i suoi uffici di progettazione sono passati, e continuano a passare, molti dei modelli di successo dei cantieri più blasonati oggi disponibili sul mercato. Inoltre offre servizi altamente specializzati nel settore degli yacht e dei mega yacht di lusso sia di tipo dislocante che planante, in quello delle imbarcazioni militari e da lavoro per lunghezze fino a cento metri, con un occhio di riguardo per le propulsioni a idrogetto, in cui lo studio vanta la massima esperienza. E proprio questo tipo di trasmissione sta alla base del nuovo Wooden Boat 40, un lussuoso e interessante tredici metri che il cantiere ha appena finito di progettare. La barca adotta uno scafo planante evoluto con deadrise stretto per le migliori doti di stabilità anche con mare formato: realizzate in legno marino e materiale composito, la carena e la coperta sono pensate per garantire rigidità e solidità strutturale e al contempo gran leggerezza. É stato possibile realizzare un’imbarcazione che avesse la stessa facilità di manutenzione della vetroresina e l’eleganza e la versatilità del legno grazie all’utilizzo delle più moderne tecnologie in campo navale, tra cui la tecnica sottovuoto, l’uso di compensati marini combinati con kevlar e carbonio e un largo uso di adesivi strutturali. Il legno, nonostante gli evoluti competitor artificiali, è ancora uno dei materiali che meglio si “accorda” con il mare, l’unico capace di assecondarne le forze anziché contrastarle. La barca sfoggia un design molto originale, un mix fra linee classiche e moderne, con un dritto di prua agile e praticamente verticale e lunghe murate basse sull’acqua, con la poppa che digrada lentamente verso l’acqua. La console centrale, riparata da un leggero hard-top in metallo e tela è l’unico elemento stilistico che si alza dal profilo delle murate, mentre prua e poppa sono interamente arredate con divani e prendisole. Il Wooden Boat 40 infatti è completamente proiettato verso il mare e il sole. La console centrale ospita la plancia di comando e l’accesso agli ambienti sottocoperta: la prima è di stampo moderno, con tre sedute fronte marcia rialzate rispetto al piano di calpestio e offre un’ottima percezione degli ingombri generali, facilitando la navigazione e le operazioni di manovra. L’accesso agli ambienti interni è facile e sicuro anche in navigazione: sottocoperta troviamo aree ampie e luminose, che possono essere arredate a seconda della volontà dell’armatore, con varie possibilità di personalizzazione. Una delle soluzioni prevede il posizionamento di una camera matrimoniale e di un locale bagno separato, provvisto di wc, lavabo e angolo doccia. La cucina è invece posizionata all’esterno, scelta a nostro parere certamente felice, in quanto si evitano odori e calore indesiderato dove si riposa. La cucina trova il suo giusto posizionamento dietro alle tre sedute esterne per il pilota e copiloti, vicino all’area pranzo esterna. Silenziosità, eco compatibilità e prestazioni ottimizzate sono alla base delle scelte fatte per motori e trasmissioni. In cala motore sono presenti due Yanmar turbodiesel da 380 cavalli, propulsori affidabili e sintesi delle più moderne tecnologie. La potenza massima fissata in 380 cavalli è erogata a soli 3.300 giri per garantire silenziosità e basso stress a tutta la parte termica. A questi propulsori, lo studio Arnaboldi ha associato due idrogetti Hamilton della serie 292, capaci di portare la barca (che ricordiamo passa le otto tonnellate e mezzo scarica) a 40 nodi di velocità massima, segnando con naturalezza e bassi consumi i 35 nodi di velocità di crociera. In conclusione, senza tema di smentita i tecnici e i progettisti di Wooden Boat propongono un’assoluta novità nel settore small craft e nel settore tender per grosse imbarcazioni. Un altro passo avanti!