Un flybridge capace di associare la classica affidabilità e cura costruttiva inglese con lo stile, l’eleganza tipicamente mediterranea e volumi interni al top della categoria

Se ne vedono sempre di più nei porti e nelle marine: le imbarcazioni Sunseeker, da sempre sinonimo di eccellenza in campo nautico, si rinnovano con una gamma sempre più dinamica ed elegante, di stampo squisitamente inglese ma vicina al gusto e alle esigenze del diportista mediterraneo che chiede qualità costruttiva ma anche stile ed eleganza. Questo nuovo diciotto metri, discendente dell’apprezzatissimo 53 commercializzato negli anni novanta, si propone in modo nuovo, con un look giovane, ottime soluzioni per gli ambienti interni e prestazioni al top di categoria. Linee esterne filanti nonostante le elevate misure di ingombro, con elementi stilistici di richiamo come le linee delle vetrate laterali, il profilo in vetroresina che sale dalla tuga roll-bar o la grande plancetta di poppa che oggi diventa idraulica, gadget irrinunciabile per i diportisti contemporanei. ESTERNI A bordo spicca il ponte superiore, le volumetrie delle cabine e il grande salone. Il primo, ambiente ampio e godibile sopratutto di giorno, viene arredato con un enorme divano a U che occupa tutta la parte poppiera e la plancia di guida esterna accompagnata dal prendisole, mentre tutta l’area può essere ombreggiata da un apposito tendalino. Il salone è invece pensato per la sera e per ricevere gli amici a bordo, con il suo accesso diretto dal pozzetto, i suoi due grandi divani con tavolo centrale e il mobile bar. Per non interrompere tale soluzione di continuità, la cucina è stata spostata sul ponte inferiore dove gli spazi hanno permesso di aumentare le dotazioni e gli accessori a corredo mentre la plancia di comando è posizionata sulla dritta. INTERNI Sottocoperta il Manhattan 53 supera la classica limitazione della classe 50 piedi, che nella maggior parte dei casi offre tre cabine di cui quella dedicata all’armatore sotto il pozzetto (con limitato sviluppo in altezza) e con letto all’inglese e quella degli ospiti con letto a castello sacrificata a murata. Su questo splendido yacht invece abbiamo due vere cabine ampie e spaziosissime, entrambe con letto disposto per lunghezza e posizionato al centro. L’armatoriale è sì disposta sotto il pozzetto ma offre volumetrie e un’altezza eccezionali, capaci di competere con quelle di una cabina posizionata a prua. Sontuosa la dotazione a corredo sia per quanto riguarda il numero e la capacità dei singoli armadi che per quanto riguarda la preziosità e la scelta dei materiali. Ovviamente la cabina dispone di un grande bagno dedicato che non occupa la murata laterale lasciando all’armatore una splendida vista sul mare e sul panorama offerto dalle vetrate. Questo ambiente compete con una suite a cinque stelle! La cabina VIP è invece posizionata a prua e offre layout classico, con letto centrale, grandi armadi laterali e accesso al bagno dedicato sulla dritta mentre la terza cabina propone due letti in piano (trasformabili in ulteriore letto matrimoniale) con mobile a corredo. La cabina marinaio trova invece collocazione a poppa estrema, dopo la cala motori, a protezione della privacy. MOTORI Come tradizione del cantiere Sunseeker gli impianti sono realizzati in modo impeccabile, con soluzioni all’avanguardia, parecchi elementi ridondati e ricerca dell’affidabilità e della durata nel tempo. In sala motori due turbodiesel MAN in linea d’asse da 1.600 cavalli in grado di spingere l’imbarcazione a 32 nodi di velocità massima, mentre la velocità di crociera si attesta sui 23 nodi.